Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) приветствует введение в Евросоюзе с 1 сентября более точных тестов на выбросы автомобилями вредных веществ в атмосферу, говорится в пресс-релизе ассоциации.
ACEA "приветствует более строгие тесты на выбросы, которые вступят в силу 1 сентября" в Евросоюзе, говорится в сообщении.
Новые лабораторные тесты, именуемые WLTP, введут "намного более реалистичные условия" оценки выбросов CO2 и загрязняющих веществ автомобилями, чем были при прежней системе тестирования, говорится в релизе. Они будут применяться ко всем новым моделям автомобилей, впервые вводимым на европейском рынке, а через год – ко всем новым машинам в принципе. Это позволит более аккуратно оценивать уровни выбросов и потребления топлива автомобилями, следует из сообщения.
Также будут введены новые тесты RDE в реальных дорожных условиях. Европа будет единственным регионом мира, которая использует такие тесты, отмечает ассоциация. Как сообщала ранее Еврокомиссия, новые модели автомобилей в Евросоюзе с 1 сентября нынешнего года будут проходить тестирование в реальных дорожных условиях на предмет объема выбросов вредных веществ в атмосферу, прежде чем смогут поступить на рынок. Речь идет о тестировании, в частности, на выбросы оксидов азота (NOx). Уровень выбросов загрязняющих веществ будет измеряться портативными системами оценки выбросов, которые крепятся к движущемуся в реальных дорожных условиях авто, свидетельствуют материалы ЕК.
В настоящее время в ЕС действует система лабораторной оценки выбросов автомобилями вредных веществ в атмосферу. При этом выбросы оксидов азота дизельными автомобилями, зафиксированные на дороге, могут значительно превосходить уровень выбросов, измеренных при лабораторных тестах, отмечается в материалах ЕК. Еврокомиссия предложила изменить эту систему оценки выбросов и ввести тестирование в реальных дорожных условиях еще до появления дела Volkswagen.
ACEA представляет европейских автопроизводителей, в нее входят, в частности, Toyota, BMW Group, Ford, Volkswagen, Volvo, Hyundai, Renault.