На Минском автомобильном заводе разработана модель среднетоннажного автопоезда, который не имеет аналогов в СНГ. Как сообщили журналистам представители конструкторского цеха МАЗа, автопоезд создан на базе семейства среднетоннажных автомобилей МАЗ-4370 и состоит из автомобиля МАЗ-437141 и прицепа МАЗ-837300. Полная масса автопоезда составляет 17,7 т. На автомобиле установлена кабина нового типа со спальным местом. Таким образом, по словам специалистов завода, все достоинства новой кабины МАЗ теперь проявляются и в "среднем" классе. Автомобиль оснащен двигателем Минского моторного завода с нормами Евро-2 мощностью 155 л.с. Возможно также применение более мощного и экологичного импортного мотора, соответствующего нормам Евро-3, что позволит использовать автопоезд в международных перевозках в страны Западной Европы. На автомобиле установлена новая пятиступенчатая коробка передач Смоленского автоагрегатного завода в сочетании с импортным однодисковым сцеплением. Автопоезд способен перевозить до 10 т. груза. Суммарный объем кузовов составляет 71 кубический метр (35,5+35,5). Представители МАЗа считают, что автопоезд особенно эффективен при перевозке объемных грузов: табачных изделий, ламп накаливания, льна, ваты, галантереи, обуви, меховых изделий, мебели. Его грузовместимость более чем наполовину выше, чем у большегрузных автопоездов. Как утверждают на МАЗе, среднетоннажный автопоезд с такими техническими и экономическими параметрами создан в СНГ впервые. В сравнении с одиночным автомобилем своего класса новый автопоезд позволяет увеличить производительность перевозок в региональном и междугороднем сообщении на 80%. При этом себестоимость перевозок на 1 тысячу километров уменьшается на 34-35%.