Последствия мирового финансового кризиса становятся все более ощутимыми для крупных предприятий Минска. На ряде объектов сокращена рабочая неделя, участились задержки с выплатой зарплат, полностью или частично свернуты экспортные поставки, увольняют работников, сообщает «Радио Свабода».
Первым о переходе на трехдневный график работы объявило руководство Минского автозавода. С марта эту эстафету подхватит Минский завод колесных тягачей. Четырехдневная рабочая неделя введена на Минском моторном заводе и заводе отопительного оборудования. Практически во всех случаях предприятия работают на склад, что ведет к замораживанию оборотных средств. Это, в свою очередь, стало причиной сложностей с выплатой зарплат.
«По зарплате уже идет задержка, аванса нам не выплатили и в ближайшее время не планируется зарплата вообще. Вообще наша техника продается под залог: банки дают кредиты, а потом мы уже возвращаем их после продажи. А так как у нас нет продаж, покупатели не берут, то банку нечем возвращать. Они нам не дают кредитов, и из-за этого зарплата пока не предвидится», - рассказывает мастер цеха завода по производству специальной техники «Амкадор».
По его словам, склады предприятия полностью забиты продукцией. «Из цеха продукция выпускается - некоторые виды. А некоторые прямиком направляют на склад. Разве только отдельные виды продаются, а большинство - на склад», - говорит он.
Не приносит особого результата разрекламированный проект сотрудничества с Венесуэлой. Как говорит собеседник, в прошлом году за океан было отправлено три десятка спецмашин, однако теперь и этот скромный экспорт приостановлен.
Согласно Агентству деловых связей, за 2008 год другое стратегическое предприятие - Минский моторный завод - реализовало потребителям около 124 тысяч дизельных двигателей, что немного превышает 90% от уровня предыдущего года. По словам генерального директора Николая Лобача, снижение уровня продаж связано прежде всего с влиянием мирового кризиса - в последнем квартале 2008 года в России, к которой прежде всего привязано предприятие, резко сократились объемы производства автомобильной техники.
Постепенно затовариваются склады производственного объединения «Атлант». И если холодильники еще относительно стабильно сбываются в России, то, например, стиральные машины с конвейера прямиком везут на склад.
«Стиральными машинами склады затоварены в намного большей степени. Как показатель - к нам на главное производство с этого месяца, с февраля, отправили часть людей из Шабанов, где размещается завод стиральных машин. Вначале года немного разгрузиться помог ажиотаж на бытовую технику, в частности, на холодильники. Тогда люди массово скупали даже «Горизонты», наши «Атланты», которые в принципе никто особенно не приобретал, покупали только импортную продукцию. А теперь спрос прекратился. Поэтому, наверное, сбываются прогнозы экспертов, которые предсказывали, что 2009-ый будет очень сложным для промышленности», - рассказывает один из рабочих «Атланта».